15А троллейбус Житомир является одним из маршрутов городского электротранспорта, который выполняет вспомогательную функцию и дополняет основную транспортную сеть города. Троллейбусы в Житомире остаются важным видом транспорта благодаря экологичности, стабильности движения и доступности для пассажиров. По оценкам городских перевозок, ежедневный пассажиропоток общественного транспорта составляет около 120–180 тысяч поездок, и электротранспорт обеспечивает до 40% перевозок.
Маршрут активно используется жителями, особенно в часы повышенной нагрузки. Наибольшее количество пассажиров наблюдается утром и вечером. В это время возникают типичные проблемы: переполненные салоны, неравномерный интервал движения и задержки. 15А троллейбус Житомир помогает снизить нагрузку на другие маршруты и делает передвижение более удобным.
Расписание движения
Расписание движения зависит от пассажиропотока и количества транспорта на маршруте. Оно может изменяться в течение дня, особенно в часы повышенной нагрузки.
- в часы пик интервал движения составляет 9–15 минут;
- в дневное время интервал увеличивается до 15–22 минут;
- в выходные дни интервал составляет 18–30 минут;
- первые рейсы начинаются примерно с 5:45–6:00;
- последние отправления — около 21:30–22:30.
Основные трудности для пассажиров:
- неравномерный интервал движения;
- переполненность транспорта в часы пик;
- задержки из-за дорожной ситуации.
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Маршрут | Троллейбус №15А |
| Город | Житомир |
| Тип маршрута | дополнительный вариант маршрута №15 |
| Протяженность маршрута | ≈10–14 км |
| Начало движения | будни: около 05:40; выходные: около 06:00–06:10 |
| Количество троллейбусов | 4–8 единиц |
| Время в пути | 30–45 мин в обычное время; до 50–60 мин в часы пик |
| Наиболее загруженные часы | 07:00–09:30 и 16:30–19:00 |
| Интервал движения | 10–18 мин в будни; 12–22 мин в выходные |
| Последнее отправление | около 21:30–22:00 |
| Стоимость проезда | 10 грн |
| Ежедневный пассажиропоток | ≈3000–6000 человек |
| Перевозчик | КП «Житомирское ТТУ» |
Маршрут
Маршрут частично дублирует основные транспортные направления, что позволяет равномернее распределять пассажиропоток и снижать нагрузку на другие виды транспорта. Это делает его удобным для ежедневного использования.
- помогает разгрузить основные маршруты;
- обеспечивает дополнительные варианты передвижения;
- подходит для коротких и средних поездок;
- имеет стабильный спрос в часы пик.
Среди недостатков пассажиры отмечают:
- ограниченное количество транспорта на линии;
- меньшую предсказуемость графика;
- увеличение времени поездки из-за пробок.
Прямой маршрут
В прямом направлении троллейбус едет туда, где формируется наибольший поток пассажиров. Утром салоны часто заполнены, и не всегда удается сесть сразу. Если транспорт приходит вовремя, можно быстро доехать без пересадок.
- Гидропарк
- ул. Ивана Богуна
- спорткомплекс «Динамо»
- Завод «Агромаш»
- Житомирская политехника
- Торгово-экономический колледж
- Монумент Славы
- ул. Дмитрия Донцова
- ул. Малая Бердичевская
- Телецентр
- ул. Киевская
- Укртелеком
- ул. Небесной Сотни
- ул. Князей Острожских
- Площадь Согласия
- ТЦ «Глобал»
- Автовокзал
- Железнодорожный вокзал
- ул. Гоголевская
- ул. Шевченко
- ТЦ «За Так»
- ЖТТУ
Обратный маршрут
В обратном направлении троллейбус возвращается тем же путем. Больше всего людей пользуются маршрутом вечером, когда возвращаются домой. В этот период также возможно перегрузка, но маршрут остается понятным и удобным.
- ЖТТУ
- ТЦ «За Так»
- ул. Шевченко
- ул. Гоголевская
- Железнодорожный вокзал
- Автовокзал
- ТЦ «Глобал»
- Площадь Согласия
- ул. Князей Острожских
- ул. Небесной Сотни
- Укртелеком
- ул. Киевская
- Телецентр
- ул. Малая Бердичевская
- ул. Дмитрия Донцова
- Монумент Славы
- Торгово-экономический колледж
- Житомирская политехника
- Завод «Агромаш»
- спорткомплекс «Динамо»
- ул. Ивана Богуна
- Гидропарк
Статистика
Показатели работы маршрута подтверждают его важную роль в транспортной системе города. 15А троллейбус Житомир стабильно используется жителями ежедневно.
- средний пассажиропоток — 7–12 тысяч человек в сутки;
- количество троллейбусов на маршруте — 4–7 единиц в часы пик;
- средний интервал движения — 12–18 минут;
- среднее время поездки — 20–35 минут;
- доля электротранспорта — до 40% в общей системе перевозок.
На эти показатели влияют:
- количество транспорта на маршруте;
- состояние контактной сети;
- загруженность дорог в разное время суток.
Маршрут выполняет важную функцию в транспортной системе города и обеспечивает удобное передвижение пассажиров в течение дня.
